고무 벨로우즈 굿이어 공기 스프링 2B9-200 뒤엉킨 에어백 내화 석재 W013586910

공기 스프링 새로운 굿이어 2B9-200 뒤엉킨 에어백 내화 석재 W013586910 고무 벨로우즈

• 오랫동안, 문제 무료 서비스, 일정한 레벨 운송, 조용한 쿠션 무임승차
• 거의 모든 트럭과 트레일러 공기 스프링에 대한 긴 지속성 서비스
• 견인차와 장비가 더 오랫동안 지속할 수 있도록 도와 주기 위해 도로 충격을 흡수하세요
• 진동과 드라이버 피로를 줄이세요

항목 특성

새로운 굿이어 공기 스프링

조건을 붙이세요 :새롭습니다

제조 / 브랜드명 :공기 스프링 GUOMAT / 굿이어

업체 / OEM 부품번호 :2B9-200

플렉스멤버 :578-92-3-202

제조의 국가 / 지역 :멕시코

크로스 레퍼런스

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굿이어 2B9-200에 대한 기술 데이터

Ｔ op 커버 판 지름 :6.40 inches/162.56 밀리미터

상부 위의 나사산 구멍 사이의 거리 :3.50 inches/88.9mm

꼭대기 위의 공기 구멍과 나사산 구멍 사이의 거리 :1.75 inches/44.45mm

바닥 커버 플레이트 직경 :6.40 inches/62.56 밀리미터

바닥 위의 나사산 구멍 사이의 거리 :3.50 inches/88.9mm

작동 행정 :10.8 inches~3.2 인치 /274.32mm~81.28mm

최대 높이 :10.8 inches/274.32mm

최소 높이 :3.2 인치 /81.28mm

압축 높이 :7.6 inches/193.04mm

공기 피팅 :1/4 NPTF
피스톤 1/2-13에, 상부 리테이너들 3/8-16 위의 나사산이 있는 구멍

상부 비드 플레이트 :ASA-92-8-016

하부판 :ASA-92-6-010

공기 스프링의 장점이 무엇입니까?

1) 공기 스프링은 우수한 비선형 단단한 특성을 가집니다, 효과적으로 어느 것이 크기를 제한하고, 공명을 회피하고, 영향을 방지할 수 있습니까. 그것이 정격 부하 근처에 더 낮은 강성값으로 행동하도록, 공기 스프링의 비선형 특정한 만곡은 이상적으로 실제 필요에 따라 설계될 수 있습니다.
2) 공기 스프링까지 사용된 매체가 주로 항공이기 때문에, 그것은 활성 제어를 구현하기 쉽습니다.
3) 공기 스프링의 강성 Ｋ가 부하 Ｐ와 바꾸어서 다른 부하 하에, 진동 방지 시스템의 고유 진동수는 거의 변하지 않고 진동 격리 효과가 거의 변하지 않습니다.
4) 공기 스프링의 강성은 조정할 수 있고 시스템의 강성이 공기 챔버 또는 안쪽 캐비티 압력의 량을 변경함으로써 바뀔 수 있습니다. 부하가 기압인 어떤 문제도 공기 스프링 강성을 조정하기 위해 필요에 따라 바뀔 수 없거나 보조 공기 챔버의 내부 볼륨이 강성을 감소시키기 위해 증가될 수 있습니다.
5) 내부압 변화, 다른 베어링 캐패시티가 획득될 수 있는 때인 같은 크기 공기 스프링 동안. 이것은 똑같은 공기 스프링이 다양한 부하 요구에 적응할 수 있게 허락하고 따라서 그것이 경제적입니다. 베어링 연직 하중동안, 공기 스프링은 또한 어떤 측면 부하와 전송 토크를 지닐 수 있습니다.
6) 공기 스프링의 전체 양을 높이는 것 공기 스프링의 고유 장점인 진동 방지 시스템의 고유 진동수를 감소시킬 수 있습니다. 구조공간의 크기가 어느 정도까지 제한되기 때문에 공기 스프링 본체의 볼륨은 너무 클 수 없습니다. 진동 방지 시스템의 고유 진동수를 감소시키기 위해, 보조 공기 챔버는 구축될 수 있고 보조 공기 챔버가 공기 스프링으로부터 떨어진 배열될 수 있습니다. 보조 공기 챔버의 량은 증가됩니다 즉, 공기 스프링의 전체 양이 증가되고 공기 스프링 진동 방지 시스템의 고유 진동수가 감소됩니다.
7) 공기 스프링은 다른 부하 하에 공기 스프링의 작용높이를 근본적으로 변하지 않은 채로 유지하기 위한 높이조절 밸브 시스템을 사용할 수 있습니다. 유사하게, 높이 조절 밸브의 행동을 통하여, 공기 스프링은 어떤 하중 하에 다른 높이를 가지고 있을 수 있고 따라서 그것이 다양한 구조적 요구에 적응할 수 있습니다.
8) 공기 스프링은 고주파 진동을 흡수할 수 있고, 우수한 차음 성능을 가지고 있습니다.
공기 스프링은 주로 러버 블레이더와 공기로 구성됩니다. 진동 공정 동안, 러버 블레이더는 거의 확장과 와핑 때문에 내부 마찰을 가지지 않고 따라서 고주파 진동을 전하는 것은 힘듭니다. 공기와 충돌은 쉽게 소리를 전하지 않고 따라서 그들이 좋은 소리 절연 특성을 가집니다. 강철 스프링은 고주파 진동을 전하도록 쉽 그러나 또한 음성을 전하도록 쉽습니다.
9) 구멍이 메인 공기실과 보조 공기 챔버 사이에 설정되면 공기 스프링의 공기 스프링이 떨리고, 변형될 때, 거기는 주요하고 보조 공기 챔버 사이의 압력차가 있을 것이고 공기가 저항으로 인해 구멍을 통해 흐르고, 에너지의 부품을 흡수합니다. 그래서 그것은 감쇄 효과를 가집니다. 적당한 오리피스 직경은 진동 방지 시스템의 감폭 특성을 향상시키고 효과적으로 공진 진폭을 억누를 수 있습니다.
10) 공기 스프링은 무게에 가볍습니다. 러버 블레이더와 거의 중력이 없는 공기 뿐 아니라 그것의 몸은 상부 및 하부 커버이고 따라서 그것이 강철 스프링 보다 많은 라이터입니다.